Как и планировалось. 15 сентября наши специалисты «БелКранПлюс» выполнили ключевую операцию проекта на территории Минского тракторного завода по монтажу козлового крана Слуцкого завода марки 2КККм5-10-20-10-У1. Автокран успешно поднят и установлен на подкрановый путь в шихтовом цеху. Это та самая «точка невозврата», после которой монтаж переходит в финальную фазу - настройку и испытания.

Что сделано в ходе второго этапа:

• Подъём и установка пролётных конструкций на проектные отметки, фиксация на опорах.
• Точная выверка геометрии: контроль колеи, диагоналей и высот, регулировка ходовых тележек.
• Проверка и дотяжка высокопрочных болтовых соединений, ревизия сварных швов.
• Монтаж и проверка концевых упоров, штормовых тормозов и устройств ветровой фиксации.
• Предварительная прокладка силовых и сигнальных трасс, подготовка к подключению электрооборудования.

Установка на подкрановый путь подтверждает, что металлоконструкции и ходовая часть отработаны, а риски «строительной» стадии сняты. Далее кран начнёт «оживать»: заработают приводы, системы безопасности и управление, после чего можно будет переходить к грузовым испытаниям.

Этап 3 - пусконаладка (стартует сразу после завершения подготовки):

• Подключение питания, параметрирование частотных преобразователей и систем управления.
• Настройка ограничителей грузоподъёмности, концевых выключателей, аварийных цепей.
• Холостые прогоны по маршрутам, проверка плавности трогания/торможения и синхронизации тележек.
• Статические испытания с контрольной нагрузкой и динамические испытания с проверкой всех режимов.
• Обучение персонала МТЗ, оформление исполнительной документации и передача в эксплуатацию.

Команда «БелКранПлюс» продолжает работы в согласованном графике. Наша цель, не просто «запустить кран», а обеспечить безопасную, надёжную и предсказуемую работу оборудования в реальных производственных условиях МТЗ.