Концевые упоры отмечают конец рельса в мостовом кране или монорельсовой системе. Эти стационарные устройства, расположенные в конечной точке беговой поверхности для движения моста и тележки, обеспечивают физический барьер, который полностью захватывает тележку или бампер моста. Они служат мерой безопасности, предотвращая смещение грузонесущего устройства с конца рельса. Это снижает риск несчастного случая или травмы, вызванной падением верхнего груза и его держателя с конца рельса или пути.

Примечательно, что концевые упоры — это не то же самое, что торцевые заглушки. Заглушки используются для закрытия открытого конца рельса; концевые упоры обычно размещаются в самой дальней точке, по которой может двигаться мост или тележка (которая может находиться на расстоянии нескольких дюймов или более от конца рельса). Кроме того, концевые упоры можно использовать для разделения отдельных кранов и тележек на разных участках одного и того же рельса, чтобы предотвратить столкновение и ограничить их движение определенной рабочей зоной на объекте.

Существует множество рекомендаций, которым следует следовать при использовании концевых упоров на погрузочно-разгрузочном оборудовании. Это включает:

• Обучите всех операторов подвесного оборудования не использовать кран или тележку вблизи конечных упоров; обычно в этом нет необходимости.
• Нельзя полагаться на концевые упоры для остановки движения тележки или моста.
• Сообщите операторам о возможных повреждениях и/или отказах оборудования, которые могут произойти, если тележка или мост на полной скорости дойдут до конечного упора.
• Концевые упоры должны быть прикручены болтами или приварены к прочному элементу, способному воспринимать силы или нагрузки.
• С концевым упором должен соприкасаться только бампер тележки или моста, а не колеса.
• Концевые выключатели, предназначенные для отключения питания приводного двигателя тележки или моста, могут потребоваться для предотвращения контакта с концевыми упорами.