Производство крана в Минске. Изготовление мостового крана, башенного или козлового крана.

Что нужно учитывать при заказе производства крана

Если вы рассматриваете возможность изготовления башенного, мостового или козлового крана, очень важно, чтобы вы работали с опытным и надежным производителем кранов. Если вы этого не сделаете, вы можете получить в лучшем случае плохо спроектированный кран. заказ изготовления крана

Мы гарантируем Вам быстрое и качественное производство крана, учитывая все ваши пожелания. Не забудьте отправить нам свой бюджет, сроки доставки, тип крана (типы кранов можно посмотреть ниже на странице) и особые требования по изготовлению крана. Когда вы окончательно сформируете свои требования, обязательно найдите время, чтобы просмотреть все наши услуги по производству и модернизации кранов. И после смело отправляйте Ваш запрос нам и наши высококвалифицированные специалисты свяжутся с вами и более подробно проконсультируют, отвечая на все интересующие вас вопросы. Мы предпочитаем последний подход, потому что он позволяет вам лучше оценить отношение клиента к обслуживанию при изготовлении поставщика крана. Производство других деталей:

История изготовление крана

Предшественника современного крана изготовили в 6 веке до н.э. в Греции. В это время архаичные греки заменили пандусы и краны в строительстве - лебедкой и шкивным подъемником. Позже они изготовили составной шкив.

Изготовление подвесного мостового крана

После этого римляне работали над улучшением подъема лебедки и шкива, пока не создали кран на беговой дорожке. Это был главный кран на протяжении 1000 с лишним лет, вплоть до падения Римской империи. В средние века, однако, передвижной кран был вновь открыт и снова введен в эксплуатацию. Во время промышленной революции инженеры начали создавать краны, которые мы можем увидеть сегодня. Это началось с Уильяма Армстронга, который в 1838 году создал первый гидравлический подъемный кран. Примерно в это же время немецкие производители начали массовое производство мостовых кранов. В период с конца 1800-х до начала 1900-х годов ученые и инженеры придумали множество новых способов внешнего питания машин, в том числе мостовых кранов. К ним относятся: электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и паровые двигатели. Например, первый паровой мостовой кран был установлен в 1860 году. Инженер-механик по имени Джон Рэмсботтом установил его в мастерской британского железнодорожного машиностроительного предприятия под названием Crewe Railway. В 1876 году изобретатель Сэмпсон Мур выпустил первый электрический мостовой кран. (Их массовое производство началось примерно в 1910 году.) Королевский арсенал в Вулидже, Лондон, использовал свой кран для подъема оружия. Они использовали этот кран чуть более 100 лет. В 1980 году он был на пенсии и переехал в музей в Бирмингеме, штат Алабама. Башенный кран дебютировал в 1908 году. В середине 20-го века мы увидели развитие более универсальных кранов. Например, первые мобильные передвижные краны были разработаны в Германии после Второй мировой войны командой инженеров во главе с Хансом Либхерром. Независимо от типа мостового крана, они в основном работают с использованием серии шкивов и тросов. Эти шкивы и тросы выполняют их подъем, опускание, переноску и позиционирование либо из одной, либо из пары стальных балок, или из балок к которым они прикреплены. От этих балок они также получают структурную поддержку. Различные мостовые краны работают с использованием различных дополнительных механизмов подъема. Примеры включают в себя: противовесы, гидравлические цилиндры, цепные тали, рычаги и поворотные удлиненные рычаги.

Типы кранов

Как отмечалось ранее, проекты кранов довольно разнообразны. Они доступны в нескольких конфигурационных вариантах, включая мостовые краны-штабелеры, мостовые однобалочные краны, мостовые портальные краны и мостовые краны, козловые краны, башенные краны и др. Краны-штабелеры перемещаются вертикально или горизонтально на гусеницах, чтобы они могли достать и перемещать предметы. Они часто используются в качестве альтернативы для вилочных погрузчиков в складских помещениях, которые не подходят для доступа людей, и с системами складирования. Кран стрелового типа - это небольшие краны, подходящие для рабочих станций, которые подходят для работы на военных транспортных средствах и на промышленных предприятиях. Их подвижный подъемник поддерживается с одной стороны вертикальной опорой, называемой стрелой или настенным креплением. Из этой опоры балка выходит на ось, когда тележка перемещает подъемник. Обратите внимание на то, что стреловые краны - это не то же самое, что полусекционные порталы, которые имеют неподвижный рычаг, в то время как стреловые краны могут перемещаться горизонтально на 180 градусов. Козловые краны строятся на портальных козлах, которые состоят из двух подвижных опорных конструкций, используемых для перемещения по рабочему пространству или объекту. Иногда кран поддерживается только одним из них и противовесом. В этом случае кран переименовывается в полукозловой, наполовину козловой или консольный козловой кран. Подтипы портальных кранов включают в себя: портальные краны от порта к берегу, полные портальные краны, переносные портальные краны, портальные краны с резиновыми шинами и портальные краны для рабочих станций, которые работают с более мелкими элементами в более компактных условиях. Чаще всего козловые краны предназначены для крупных применений, таких как строительство мостов, сооружение памятников, погрузка и разгрузка грузов с судов, обработка металлов, а также движение судов и транспортных средств. Мостовые краны, иногда называемые гусеничными кранами, очень похожи на козловые краны в том, что они оба используют опорные балки конструкции и тележку для перемещения своей рабочей нагрузки. Основное различие между мостовым краном и козловым краном заключается в том, что, хотя конструкция козловых кранов, как правило, полностью подвижна, мостовые краны имеют фиксированные конструкции, имеющие только подвижный подъемник. Они работают с помощью набора верхних рельсов. Вместо того, чтобы использоваться для строительства, мостовые краны в основном используются для производства или технического обслуживания на одном объекте. Мостовые краны популярны благодаря эргономичному, организованному рабочему пространству, которое они позволяют, а также за то, что они безопасны и просты в обращении. Однобалочные опорные краны - это мостовой кран установка которого производится на подкрановый путь, крепясь передвижными колесами. изготовление кранов

Башенные краны - это краны, предназначенные для сноса и строительства. Они включают в себя: высокую мачту, основание на болтах и поворотный механизм, используемый для вращения. Передвижные краны - это любой передвижной кран. Передвижные краны обычно устанавливаются на наземном транспортном средстве, корабле или самолете для перевозки. Козловые краны с резиновыми шинами - это мобильные козловые краны, используемые для штабелирования или разгрузки контейнеров. Мостовые краны - это краны, которые используют грузозахватным устройством которое подвешено к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции. Подобно мостовым кранам есть подъемные механизмы, которые называются электрическими канатными подъемниками. Электрические канатные тали используются для подъема и опускания чрезвычайно тяжелых грузов. Подвесные электрические тали монтируются непосредственно на потолок или на одну балку. Они приводятся в движение электродвигателем и используют подъемный трос или проволочные нити, окружающие резиновый сердечник, для подъема.

Оформить заказ и/или получить дополнительную информацию Вы можете, обратившись к нам по номерам телефона: +375 (17) 252-63-69; 8029 651-78-22; 8044 787-63-69; факс 8017 252-63-69. Так же Вы можете оставить свою заявку на звонок в форме ниже или отправить письмо нам на электронную почту: belkran@yandex.ru